Liên Minh OKVIP

Thứ hai, muốn phát nguồn ĐMT từ các dự án năng lượng tái tạo này lên lưới, sẽ phải cắt giảm điện từ các nguồn điện truyền thống khác. Nhưng việc này là không đơn giản. Ví dụ nguồn điện than, để vận hành một tổ máy, mất 5 tiếng để đốt lò than, nếu cho ngắt đột ngột, ngưng đốt than, khi cần, đốt lại không kịp, gây thiếu điện, mất an toàn điện. Với các loại hình điện khác, nếu đã có hợp đồng mua bán điện mà lại cắt cũng dễ bị nhà đầu tư kiện. "Vì thế, chắc chắn nhà đầu tư ĐMT phải chấp nhận tại một số khung giờ có nhu cầu sử dụng điện ít hơn thì không được phát lên lưới. Đổi lại, nếu nhà đầu tư có đầu tư hệ thống pin lưu trữ, có thể bán cho ngành điện vào giờ cao điểm, giá bán có thể cao hơn, như cơ chế mua bán điện trực tiếp, có đầu tư pin lưu trữ, có thể bán cho EVN giá cao nhất vào khung giờ cao điểm như buổi tối", ông Hoạch phân tích

"Hàng hóa tăng giá nếu theo lý do khách quan như thời tiết, thiên tai khiến nguồn cung đột nhiên thiếu hụt là việc phải chấp nhận. Nhưng nếu giá hàng hóa âm thầm tăng do tâm lý "tát nước theo mưa" thì cần phải được chấn chỉnh. Chính phủ phải yêu cầu các bộ ngành theo sát, kiểm tra và có hình thức xử phạt mạnh để răn đe khi phát hiện tăng giá bất hợp lý. Đồng thời, các mặt hàng hiện do nhà nước kiểm soát giá như xăng dầu, điện hay dịch vụ y tế, giáo dục… phải tính toán thời điểm điều chỉnh giá hợp lý nếu cần thiết. Mọi giải pháp phải đảm bảo không thể để hàng hóa tăng giá nhanh hơn mức tăng lương cơ sở. Từ đó mới đảm bảo ổn định cho đời sống của người lao động, công chức, viên chức", ông Long nhấn mạnh.

Sáng 8.7, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tham dự phiên khai mạc kỳ họp thứ 20, HĐND tỉnh Thanh Hóa khóa XVIII, nhiệm kỳ 2021 - 2026.

Cộng dồn 5 tháng đã qua năm 2024 đạt 7.495 xe, giảm 84 xe tương đương 1,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Dù vậy, doanh số bán xe bán tải vẫn nhiều hơn so với sedan hạng C, sedan hạng D hay ô tô cỡ nhỏ hạng A. Thực tế, ngoài việc được xem như dòng xe để thỏa đam mê "chơi xe" của số ít khách hàng, xe bán tải tại Việt Nam vẫn đáp ứng đa dạng nhu cầu của người Việt. Đây chính là lý do giúp xe bán tải vẫn tạo được sức hút trên thị trường.

"Từ đầu kỳ nghỉ hè, thường các địa phương tổ chức tháng khuyến mại, giảm giá hàng hóa rất rầm rộ, mục đích kích cầu. Từ ngày 1.7 tới, lương tăng, thuế giá trị gia tăng tiếp tục giảm… Mọi chính sách đang hướng đến việc kích cầu ở mức cao nhất, khuyến khích người dân mở hầu bao chi tiêu, du lịch, đi lại... Thế nhưng, nếu không kiểm soát giá xăng, ảnh hưởng đến giá cước thì khó kích cầu du lịch. Chưa kể dầu liên quan đến chi phí đầu vào trong sản xuất và nếu tăng sẽ khiến doanh nghiệp sản xuất xuất khẩu và phục vụ thị trường nội địa bị áp lực theo. Như vậy, vô hình trung chính giá nhiên liệu tăng ảnh hưởng đến hiệu quả các chính sách kích cầu khác", chuyên gia Vũ Vinh Phú phân tích.

Nhận thức về những lợi ích mà chuyển đổi số đem lại, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) đã xác định công tác chuyển đổi số trong tập đoàn là nhiệm vụ bắt buộc phải thực hiện để tăng năng suất, chất lượng, hiệu quả, sức cạnh tranh.